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Regionalpolitik, Umweltindikator, Wirtschaftspolitik

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Vor dem Hintergrund der in den neunziger Jahren verschärften Diskussion um den Standort Deutschland werden in Wissenschaft und Praxis diverse Reformvorschläge zur Weiterentwicklung der Regionalpolitik erörtert. Diese lassen jedoch allzu oft eine hinreichende ökonomische Fundierung vermissen. Deshalb stellt sich der Autor die Aufgabe, die diversen Reformvorstellungen aufzugreifen und zu einer theoretisch fundierten Konzeption zusammenzuführen. Seine Argumentation ist dabei von einem zentralen Grundgedanken durchzogen. Da die Regionalpolitik der Zukunft auch ökologische, soziale, kulturelle und allgemein-politische Aspekte umfassen muß, sind zwei Zielrichtungen erkennbar: Sie muß die Koordination bzw. Integration raumrelevanter Politikbereiche vollziehen, und sie muß dezentralisiert werden im Sinne einer Regionalpolitik der Regionen. So wird plädiert für die Institutionalisierung von regionalen Netzwerken und Public Private Partnerships.

dezentralisierten --- einer --- Entwicklungspolitik --- integrierten --- Konzeption --- Regionale --- Regionalpolitik --- Scherer

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Im Zuge der wirtschaftlichen Globalisierung hat sich die Nachfrage nach Leistungen des Luftverkehrs in den vergangenen Jahren hochdynamisch entwickelt. Es ist zu erwarten, daß sich dieser Trend auch weiter fortsetzt. Daraus resultiert die gesellschaftlich kontrovers diskutierte Forderung nach einer Erhöhung des Angebots an Luftverkehrsleistungen. Es stellt sich die Frage, welche ökonomischen Effekte ausgehend von Flughäfen für die Gesamt- und Regionalwirtschaft entstehen und wie diese gemessen werden können. Es wird ein umfassender ökonomischer Bewertungsansatz diskutiert. Dieser beinhaltet unterschiedliche volkswirtschaftliche Nutzen- sowie Kostenkategorien, wie z.B. Beschäftigungseffekte und Lärmbelastung. In einem empirischen Teil werden ökonomische Wirkungen auf die Region für den Flughafen München untersucht.

Effekte --- Flughafen --- Flughäfen --- Flughafenausbau --- Hujer --- Input-Output-Analyse --- Kosten-Nutzen-Analyse --- Luftverkehrsinfrastruktur --- Regionalökonomische --- Regionalpolitik --- Standortfaktor --- Umweltpolitik

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In context with the Eastern enlargement of the European Union, this research deals with the effects of pre- and post-enlargement integration policies on industry concentration and regional development in Hungary. Economic processes are analysed empirically and by means of regression analyses with a spatial perspective and in the framework of the new economic geography over a time span of almost two decades. The results for the manufacturing industries and for regional specialization show which economic centres played a role for the economic development of the country over time. The roles which agglomerations and regional specialization can play are discussed with a view to the problems of cohesion in Hungary, the enlarged EU and future EU accession countries. The conclusions also take into account the current political and academic debate regarding European regional policy.

Agglomerations --- Development --- during --- Economic --- Europäische Integration --- European --- Hungary --- Industry --- Integration --- Processes --- Regional --- Regionalentwicklung --- Regionalpolitik --- Verarbeitendes Gewerbe --- Wandel