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Zur Prognoseleistung ökonometrischer Konjunkturmodelle für die Bundesrepublik Deutschland

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Book Series: Schriften des Rheinisch-Westfälischen Instituts für Wirtschaftsforschung (RWI) ISBN: 9783428448470 Year: Volume: 44 Pages: 203 DOI: 10.3790/978-3-428-44847-0 Language: Deutsch
Publisher: Duncker & Humblot
Subject: Economics
Added to DOAB on : 2020-10-05 16:21:56
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Abstract

Nordrhein-Westfalen in der Krise - Krise in Nordrhein-Westfalen?

Book Series: Schriften des Rheinisch-Westfälischen Instituts für Wirtschaftsforschung (RWI) ISBN: 9783428458431 Year: Volume: 46 Pages: 254 DOI: 10.3790/978-3-428-45843-1 Language: Deutsch
Publisher: Duncker & Humblot
Subject: Economics
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Abstract

Stahlkrise - Ist der Staat gefordert?

Book Series: Schriften des Rheinisch-Westfälischen Instituts für Wirtschaftsforschung (RWI) ISBN: 9783428457724 Year: Volume: 45 Pages: 180 DOI: 10.3790/978-3-428-45772-4 Language: Deutsch
Publisher: Duncker & Humblot
Subject: Social Sciences
Added to DOAB on : 2020-10-05 16:21:56
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Abstract

Politische Maßnahmen zur Verbesserung von Standortqualitäten

Authors: ---
Book Series: Schriften des Rheinisch-Westfälischen Instituts für Wirtschaftsforschung (RWI) ISBN: 9783428476626 Year: Volume: 53 Pages: 157 DOI: 10.3790/978-3-428-47662-6 Language: Deutsch
Publisher: Duncker & Humblot
Subject: Political Science
Added to DOAB on : 2020-10-05 16:21:56
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Abstract

Konjunkturkrisen im Sozialismus. Eine ordnungstheoretische Analyse

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Book Series: Schriften zum Vergleich von Wirtschaftsordnungen ISSN: 05820243 ISBN: 9783110511086 Year: Volume: 37 Pages: 220,00 DOI: 10.1515/9783110511086 Language: German
Publisher: De Gruyter
Subject: Economics
Added to DOAB on : 2019-06-27 13:08:38
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Abstract

Möglichkeiten und Grenzen der Steuerung von Rückstandsmaterialströmen über den Abfallbeseitigungspreis

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Book Series: Schriften des Rheinisch-Westfälischen Instituts für Wirtschaftsforschung (RWI) ISBN: 9783428471256 Year: Volume: 51 Pages: 264 DOI: 10.3790/978-3-428-47125-6 Language: Deutsch
Publisher: Duncker & Humblot
Subject: Economics
Added to DOAB on : 2020-10-05 16:21:56
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Abstract

Einbeziehung von Umweltindikatoren in die Regionalpolitik

Authors: ---
Book Series: Schriften des Rheinisch-Westfälischen Instituts für Wirtschaftsforschung (RWI) ISBN: 9783428469406 Year: Volume: 50 Pages: 77 DOI: 10.3790/978-3-428-46940-6 Language: Deutsch
Publisher: Duncker & Humblot
Subject: Economics
Added to DOAB on : 2020-10-05 16:21:56
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Abstract

Konflikte um Standorte für Abfallbehandlungs- und -beseitigungsanlagen

Author:
Book Series: Schriften des Rheinisch-Westfälischen Instituts für Wirtschaftsforschung (RWI) ISBN: 9783428479559 Year: Volume: 55 Pages: 248 DOI: 10.3790/978-3-428-47955-9 Language: Deutsch
Publisher: Duncker & Humblot
Subject: Environmental Sciences
Added to DOAB on : 2020-10-05 16:21:56
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Abstract

Die Tarifierung elektrischer Energie

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Book Series: Schriften des Rheinisch-Westfälischen Instituts für Wirtschaftsforschung (RWI) ISBN: 9783428482917 Year: Volume: 57 Pages: 212 DOI: 10.3790/978-3-428-48291-7 Language: Deutsch
Publisher: Duncker & Humblot
Subject: Environmental Sciences
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Abstract

Verkehrsinfrastrukturpolitik in der Marktwirtschaft

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Book Series: Schriften des Rheinisch-Westfälischen Instituts für Wirtschaftsforschung (RWI) ISBN: 9783428486052 Year: Volume: 59 Pages: 382 DOI: 10.3790/978-3-428-48605-2 Language: Deutsch
Publisher: Duncker & Humblot
Subject: Environmental Sciences
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Abstract

Die Entscheidung über das Angebot großräumiger Verkehrsinfrastrukturnetze ist mit besonderen Problemen behaftet, weil sich die Vorteile einer Angebotserweiterung innerhalb eines großen Raumes über vielfältige, komplexe Interdependenzen auf viele Individuen verteilen, während die negativen Konsequenzen neben großräumigen Ökosystemen vorrangig Anwohner entlang der Einzeltrassen betreffen. Werden die potentiell negativ Betroffenen nicht für die ihnen entstehenden Belastungen entschädigt oder betrachten sie ihre Schäden als nicht ausgleichbar, wird es für sie rational, eine Trassenrealisierung in ihrer Nähe abzulehnen und statt dessen höhere Transportkosten bis zum nächsten Netzanschluß in Kauf zu nehmen. Als Folgen sind langwierige Planungsverfahren, psychisch und finanziell aufwendige Verhandlungen zwischen allen Beteiligten sowie eine Realisierung von Trassen zu konstatieren, die für ein europaweites Netz weniger Relevanz aufweisen als andere, deren Errichtung an fehlender politischer Akzeptanz scheitert.Die vorliegende Arbeit untersucht, welchen Beitrag institutionenökonomische Konzepte zur Bewältigung dieser Konflikte leisten können. Im Mittelpunkt stehen Fragen der Bestimmung von Entscheidungsträgern und der Gestaltung von Verfahren, die zur Planung, Finanzierung, Errichtung und Inbetriebnahme von Trassen führen. Die Analyse führt zu der Feststellung, daß - abgesehen von der Planungsentscheidung - weite Teile des Infrastrukturangebots über privatwirtschaftliche Markt- und Wettbewerbsverfahren erfolgen können, die es ermöglichen, alle relevanten individuellen Präferenzen ungeachtet einer politischen Einflußnahme miteinander zu koordinieren. Für den Bereich der Planung werden Ansätze aufgezeigt, wie durch die Akzeptanz der Verfahrensregeln auch im Einzelfall als individuell nachteilig angesehene Entscheidungen hingenommen werden könnten. Diese Überlegungen werden als Reformoptionen zu einer marktwirtschaftskonformen Gestaltung der deutschen bzw. europäischen Verkehrsinfrastrukturpolitik herangezogen.

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